シガーソケット －－－ C650GT

C650GTの左ポケット奥にはシガーソケットが装着されていますが、

充電用には使えないようです。

というのもメインS/WがOFFの状態でもシガーソケットから充電すると、

電源が入っちゃうんです。

オーナーは充電用に使いたいという事で、

バッテリー直の配線を引き直しました。

まわりっぱなし －－－ 換気扇

トイレの話ですが、

電気と連動して換気扇が回ると思います。

スイッチを切ると遅れて換気扇が止まりますよね？

止まらなくなってしまったんです。

で、

修理を依頼し見てもらったらスイッチがダメだと。

交換になったのですが、

スイッチ高くね？？？

こんなにするの？

ま、スイッチは新品でキレイになりましたよ。

でもね、

6000円もするの？

ホームセンターにも売ってそうですが。。。

登録業務 －－－ 陸運局

仙台で予備検を取った2台を福島と山形へ登録業務です。

まず福島へ。

10:45に到着しすぐに書類を出す(この時点で10人待ち)。

しか～し、1時間待っても車検証が出ない。。。

お昼になっても呼ばれない。

ラインなんかシャッター閉まっちゃったよ。

12:15にようやく車検証出ました。

1時間半だよ。。。

すぐにナンバー買って山形へ。

東北中央道を通って山形陸運局へ。

こちらは10分もかからず車検証が出てナンバー購入。

どこに立ち寄る事も無くすぐに仙台へ戻りますが、

着いたのは夕方過ぎ。。。


福島～山形ではなく山形～福島にすれば良かったぁ。。。

失敗です。

タンクガード取付 －－－ F850GS

先日のE/Gガードに引き続きタンクガードの取付です。

こちらもE/Gマウントを利用するのですが、

取付け位置がカウルの真裏じゃん。。。

カウルに傷つけないようにガムテープ貼って作業しましたよ(汗

E/Gガードよりは簡単でしたが、こちらも。。。って感じ？

タンクガード取り付けた状態でカウルは脱着出来るのか？

エンジンガード取付 －－－ F850GS

F850GSにヘプコ&ベッカーのE/Gガード取付です。

左右のガードを連結させるようになっているのですが穴合わねぇ～

こんなに合わないの？

外国製だからしょうがないっか！

12月なのに汗ダクで付けましたよ。。。

次はタンクガードか。。。

遮熱板(2) －－－ G310GS

先日仮で遮熱板を製作しましたが長さが足らない事が判明。

このままではまた溶けて穴が開いてしまう。。。

手持ちの材料で対策します。

ブラックに塗装しました。

車両に取り付けて↓こんな感じ。

これで大丈夫か？

遮熱板(1) －－－ G310GS

マフラーの熱でパニアに穴開いたG310GS。

対策として遮熱板作ってみました。

こんな感じでしょうか？

テストして仕上げに入ります。

パニアケース －－－ G310GS

先日マフラー交換をしたG310GSに問題が発生！

排気熱でパニアケースに穴が。。。

ノーマルではほぼ水平に排気されますが、

アクラポビッチではサイレンサー同様カチ上げで排気！

でも熔けるか？普通？？？

穴が開いてしまった物はしょうがないのでFRPで補修する事に。

あと遮熱板も作らなきゃ。。。

カチ上げマフラーはパニアケースとの相性に要注意です。

アクラポビッチ(2) －－－ G310GS

ノーマルマフラーを取り外し早速取付を開始します。

ノーマルと見比べてみると、

約3mmほど広くなってます。

エキマニは↓感じに違います。

早速エキパイを取り付けますが。。。

触媒が当たってしまって上からも下からも取付できません。

結局Rサスを外して上から通します。

知恵の輪のようにひねりながら通しますが、

今度はRタイヤが当たってひねれません。

で、Rタイヤも外すことに。。。

なんとか取付しましたが、ぃゃ～ホント苦労しました(汗

初めてだったのでてこずりましたが、

もっといい方法があったのかもしれません。

自分のやり方ではＲサス・Rタイヤの脱着は必須です。

アクラポビッチ(1) －－－ G310GS

ついに出ましたね、車検対応マフラーが！

サイレンサー後ろにはちゃんとJMCAのプレートが付いてます。

さ、まずはノーマルマフラーを外します。

接触しそうな部分にガムテープで保護して、

ボルトやナットを外していくと『ガコーン！』って、

予想以上に勢いよく外れました(汗

ハンドルアップ －－－ K1600GA

微妙ですがハンドル位置に違和感があるグランドアメリカ(自分だけ？)

ハンドルライザーの純正品番を調べていくとRnineT系と同じだ。

という事でRnineT用の20mmハンドルアップkitを注文しよう！

さあ、どんな感じになるか？楽しみ！

コーヒー入り？ －－－ コカ・コーラ

PLUS COFFEE？

はたしてどんな味がするんでしょ？？？

トップケース －－－ ヘプコ&ベッカー

トップケースの蓋が全開にならないように支えている紐(ケーブル)？

折れました。。。

素材は何？柔らかいプラスチックのような。。。

何回か開け閉めしたら折れるよね、コレ。

って事で柔らかい針金？(ケーブル)で作り直しました。

これなら折れないでしょ！

柔らかいしキズ付かない。

こんなんでどうでしょ？オーナー様？

エキパイ交換 －－－ RnineTスクランブラー

水冷ボクサーエンジンのマフラーは何回か交換したことありますが、

空冷ボクサーエンジンは初めてかも？

という事で、

いつものようにガムテープでキズ付き防止しノーマルマフラー外します。

外した後はこんな感じ。

フランジ周辺は特にキズ付きやすいかも。。。

で、ノーマルマフラーと比べてみる。

軽い！って、触媒無いし当たり前か(笑)

そういえば気になっていた連結部分を見てみたけど、

他メーカーもこんなもんだっけか？

サクサクっと交換。

思ってたほど爆音にはなりませんでした。

で、いつも思うのはBMWイジるとグリスが付いちゃう。。。

このグリスが結構厄介。

マメに手洗わないと気づかないうちにいろいろな場所に付いちゃう。

これ本当に厄介。。。

キャブO/H －－－ R100RS

車検をとるという事でとりあえずキャブを開けてみたら

液体ガスケット....ベロベロ....

キャブ内にもデロデロ....

素人整備かよ....

ガスケットくらい入れようよ、ね。

Rサス交換 －－－ RnineT

Rサスをオーリンズに！って事で

作業途中画像撮るの忘れた。。。

RnineTはRタイヤ外して作業した方が楽ですね。

今回は外さないで作業したので、

Rサス外すのちょっとだけ苦労しました。

ハンドル交換 －－－ S1000R

S1000Rのハンドル幅を短くしたいって事で、

S1000R用ハンドルバーを探してみたが発売されてないみたい...

んじゃ、RnineT用を付けっか！

ノーマル(シルバー)と比べてみました。

幅で約2cm短く

高さは若干アップするみたい。

問題はスイッチ固定用の穴の位置でしたが、

ほぼ変わらず取付完了!

でもね、グリップエンドが...