GARIT G4 －－－ ワゴンＲ

早朝からタイヤ交換してました。

雪降る前にやっとかないとね。

バルーンフェスタ －－－ 岩出山

近くで気球が見てみたい！という事で岩出山に行ってきました。

が、

到着した頃には片付け。。。

ま、間近で飛行機見れたからいっか。

いろいろな飛行機のE/G見れました。

かっこ良かった。

次回は気球が飛んでるところも見てみたいなぁ！

朝早く行かなきゃ（汗

14.5 －－－ F650GS

先日バッテリーを充電したF650GS。

2時間くらいしか充電しなかったからなぁ。。。

やっぱりクランキングが重い。

今回は一晩充電しました。

今回は充電電圧も測定。

14.5vちょっとまで上がってます。

ちゃんと充電されてるようで一安心。


雪がチラつくまで乗るぞぉ～

衰弱 －－－ F650GS

バッテリーがね。。。

先週ずっと天気が悪くて乗れなくて、

今週乗ろうっと思ったらクランキングが弱くなってました。

最近朝寒かったし。

クランキング弱いなぁって思ってたんですけど。

シートをパカっ！て開けてバッテリー取れればいいんですけど、

F650GSは面倒ですよねぇ～

とりあえず充電！

ダメだったら交換かぁ。

このバッテリーいつ買ったんだっけ？？？

Vベルト× －－－ Today

注文していたパーツ到着！

まずはVベルトから。

新品と比べてみると、

1mmくらい（!?）の差があります。

交換後どう変わる？？？

次はエアクリーナーエレメント。

交換時に気になったのはエアクリーナーの蓋。

エアの吸入量を絞ってますよね。

コレを外したらどうなる？？？

後はFタイヤを交換して終了！

さぁ、オーナーに納車です。

ボタン修理 －－－ Let's Ⅱ

約１年ほど前に同じ所を修理しました。

それはセルS/W。

時間が無かったので今回もホットボンドでくっつけました。

この方法では１年くらいしかもたないのか？

次回は別の手段を考えなければ。。。

プーリー －－－ Today

駆動系を一新したい！との事で確認の為分解。

プーリーもウエイトローラーもキレイです。

端まで使えてないけど。。。

Vベルトは要交換です。

ついでにエアクリーナーも点検。

ちょ～汚ねぇ～。

これも要交換！

さぁどこまで交換するかな？？？

オーナーに相談です。

60000km －－－ F650GS

朝からオイル×してました。

旧エフロクオーナーは同じ事を思っていると思いますが、

オイル×はめんどくさい。。。

もうちょっと簡単に交換できるようにはできなかったのか。

新エフロクはどうなんでしょう？？？

ミラー× －－－ ワゴンR

不具合の出ていたミラーですが、

結局新品発注しました（出費大きかった。。。

発注した翌日には部品到着！

早速交換します。

ドアの内張り外してミラーを固定しているネジ3本緩めます。

この時窓は全開の方が作業しやすいと思います。

あとは新品と交換して終了！

30分もかからず完了しました。

ウインカーミラー③ －－－ ワゴンR

ディーラーで見積りを取ったら、

部品代25000円もするんですね！！

ビックリしました。。。

フィルター× －－－ ワゴンR

前回から約5000km走行したのでオイル交換をします。

今回はオイルフィルターとエアフィルターも交換しよう！

ネットで購入。

オイルはもちろんWAKO'SのTR。

オイルを抜いている間にエアフィルターを外します。

色が全然違う。。。

エアフィルターを元通りに組付け、オイルを規定量入れておしまい。

ちょっとは燃費良くなるかなぁ。

ウインカーミラー② －－－ ワゴンR

前に分解しようとした左のミラー。

壊れました。。。

前回は鏡面のビビりという事でバラそうと思いましたが、

今回は格納のモーターが作動しっぱなしになっちゃいました。

再度バラそうと思いましたが、

分解できないんですかねぇ？

壊れそうだったのでやめました。

諦めて新品注文しようっと。



いくらするんだろう。。。

こういうケースって決まって連休の時に壊れるんだよなぁ（泣

つまり －－－ Let'sⅡ

『エンジンがかからない』との事で修理依頼を受けたLet'SⅡ。

この時期はマフラーのつまりでしょう！！

マフラーの出口から針金でつついてみると、

やっぱり土の塊が出てきた。

更に奥の方をほじくります。

セルを回してみると、

虫がボロボロと出てきた！！

近くに草原とかある場所は要注意。

E/Gがかからないのはマフラーのつまりが原因かもしれませんよ～

FブレーキO/H －－－ スーパーカブ

固着しているFブレーキをO/Hします。

開けてみると、

ボロボロです。

カムもサビサビ。

ワイヤーブラシでゴシゴシ磨いてグリスアップ！

動きもスムーズになりました。

今回バラして気付いたのがステアリングステムも×。

ステムもバラさなきゃ。。。

パンク －－－ F650GS

今日は久々に晴れていたので F650GS で通勤する事に。

センタースタンドを外してE/Gかけようとしたら、

Rタイヤパンクしてる。。。（泣

仕事を早く終わらせ帰宅してからRホイールを外します。

部屋に持ち込んでチューブを外して見てみます。

過去に修理した箇所から漏れちゃってます（いつ修理したんだっけ？

5mmほど切れているのを修理してあるので、

この際だからチューブ交換することに。

近くのバイク用品店に行って購入（￥1680

チューブを交換してタイヤを組付けエアを入れます。

今日はここまで！

車体への組付けは明日やろうッと！！

キャブO/H －－－ スーパーカブ

約2年前に75ccにボアアップしたスーパーカブ。

寝かせてしまったのでE/Gかかりません。。。

まずは定番（？）のキャブO/H！

ガソリン臭っ！茶色になってるし。

スロージェットも詰まってます。

キャブクリーナーで分解・清掃・組付け。

あとは新しいガソリンに入れ替えなきゃ。

採取 －－－ クワガタ

今日は実家に行ったので、

いつもカブトムシやクワガタムシを採取している近くの山に行ってみました。

コクワガタ（？）が10匹くらいいました。

カブトムシは1匹もいません。

家に帰ってきて近くの採取しているポイントへ行ってみると、

いました！ノコギリクワガタ！！

1匹だけでしたがなかなかのサイズ。

子供も大喜びでした。

蛹化 －－－ カブトムシ

1週間ぶりにケースの蓋を開けてみると、

蛹になってました！地表で！！

なぜ？こんな所で!?

ウインカーミラー －－－ ワゴンR

かなり前からビビりがでていたMH23SワゴンRの助手席側のミラー。

ちょっと時間があったのでバラしてみよう！

内張りを外しネジ3本を緩めて取り外します。

裏返して可動部分のネジ3本を緩めます。

外してみようと思いましたが、バラバラになりそう!?

今日はやめとこう。。。

元に戻らなくなったら困るもんね。

構造変更 －－－ F650GS

って言っても大した事ありませんが。。。

今日車検を受けてきたら、

検査官　：　『車幅測りますね。んっ！？』

私　：　『へっ？』

検査官　：　『車検証では83cmですが実際90cmありますね。』

ハンドルは変えていないし、

今回4回目の車検だけど過去3回は何も言われなかったんだけど。

検査官　：　『構造変更でよろしいですか？』

逆らってもしょうがないので従う事に。

通常のラインを通した後、計測ラインを通します。

車体のサイズや重量を計測して終了。

無事車幅90cmに。

継続車検よりちょっと余計に印紙代かかっちゃったなぁ。

　　　審査印紙　：　￥1300

　　　検査登録印紙　：　￥400

　　　重量税印紙　：　￥3800

　　　審査印紙（構造変更）　：　￥300

　　　OCRシート2号　：　￥25

　　　合計　：　￥5825

Rタイヤ交換 －－－ F650GS

いつもお世話になっている集合館でアナキー３に交換させてもらいました。

ちょっと乗ったけどいい感じ!!

はやく皮むき終わらせなきゃ！

ブレーキキャリパ清掃 －－－ F650GS

今日は車検に向けて前後ブレーキキャリパの清掃をします。

まずはフロントから。

パッド等を外し古い歯ブラシでシコシコ。

パーツクリーナーでシュ～！

次はリア。

ブレーキパッドが減っちゃってます。

フロント同様キレイに清掃して新品SBSブレーキパッドを組付けます。

後はブレーキフルードを交換しておしまい。

今回はそのまま使用しましたが、

フロントのダイヤフラムはダメですね。。。

部品発注しなきゃ（泣

コイル＆コード交換 －－－ サンバー

早速届いたIGコイルASSYを交換します。

上から１－４－２－３の順番にプラグコードを差込終了です。

調子良くなりました！！


スバルの営業の方が言うには、

プラグコードのIGコイル側が錆びやすく自分の様な症状になりやすいようです。

サンバーオーナーの方は要注意！？

イグニッションコイル －－－ サンバー

IGコイル一式が昨日注文して今日届きました。

本当に欲しかったのは下側のコイルだけなんですけどね。。。

プラグコード －－－ サンバー

不調の原因が分からないサンバー。

この症状は絶対点火系だろう！？

プラグは異常無さそうだったので次はプラグコードを交換する事に。

NGKのプラグコードを購入し早速作業。

まずは4番から。3→2？んっ？

プラグコードの根元取れちゃった。

錆びてたんですね（原因はコレか？

IGコイルにコードの根元が残っちゃった。

マイナスドライバーでこじって取り除こうと思ったら、

あ～ぁ、やっちゃったよぅ～（泣

割れちゃった。。。

スロットルボディ② －－－ サンバー

昨夜の雨の中の走行中でまた不調の症状が出たサンバー。

最近ちょっと。。。と思っていたら、

１発死んでいるような感じがまた。

雨の日に出る症状なので点火系だろう！

まずプラグを点検。

でも４本共同じような焼け方？

原因は何だろう？リーク？？？

ん～わからない。。。

ま、時間もあるので去年作業を断念したスロットルボディを清掃する事に。

エアクリーナーBOX等を外してスロットルボディを取り外してみます。

汚れてます。

以前乗っていたアメ車で勉強になったACバルブ（？）ももちろん清掃します。

ちょ～汚ぇ～

この汚れが原因という事はあるのか？

キャブクリーナーを使ってボディとACバルブを清掃します。

そして元通りに組付け。

さぁ調子はどうでしょう？

雨降らないかなぁ～

そうそう、

ACバルブが取り付けられている部分にも汚れが溜まってたのでキレイにして組付けました。

アナキー３ －－－ F650GS

磨り減ったRタイヤを次は何に交換しよう？って考えていましたが、

やはりミシュランでしょう！

ANAKEE Ⅱを履いていたので同じものをっと思ったら、

ANAKEE IIIになっていたんですね。

Ⅱと違ってⅢは見た目がすごい！（そう感じたのは自分だけ？

パターンがⅡとはまったく違います。

楽しみぃ～！

注文しちゃいました。

ブレーキランプ －－－ FTR223

ブレーキ＆スモール共に点灯しなかったFTRの配線をチェックします。

何度も外したシートをまた外して配線を見てみます。

社外のテールに交換されているため配線は作り直されてます。

メインS/WをONにして『何色かなぁ～』なんて配線を触ってたらスモールが点灯しました。

んっ！？

その後配線をイジってもスモールが消えません。

配線じゃないのか？？？

ブレーキライトのレンズとバルブを外してみると、

ソケットのマイナス部分があやしい。。。

接触不良？？？

ワイヤーブラシで磨いてグリスアップ！

これで大丈夫かな？

再度テストランして納車です。