E/Gオイル× －－－ ワゴンR

自分の中で決めている目安（5000km）に達したのでオイルを交換します。

使用するのは『WAKO'S TR 10W40』。

以前からオイルはWAKO'Sを使用しています。

スピードメーターの平均燃費計は15.0km/lを指しています。

前にプラグをNGKのイリジウムに交換したし、

ちょっとは変化あるかな？

RブレーキO/H －－－ Live Dio ZX

なぜか？ローテーションが逆に組んであるRタイヤを正常に戻します。

そのついでにRブレーキを分解・清掃します。

それからマフラーのサビも酷かったので、

新品に交換します（安物ですが。。。

やはりすんなり取り付けできません。

ネジ穴が合わな～い！

なんとか取り付けしスロットル＆ブレーキのケーブルを給油。

ん～いい感じ！！！

ローター軽量化 －－－ Live Dio ZX

クラッチアウターローターの遮熱板（？）を取り外しました。

どのくらい軽量になったんだろう？？？

遮熱板を取り外して気になったのが、

ローター本体にスポット溶接されていた３点の部分。

なかなかキレイに削れない。

サンダーなどがあれば楽なんでしょうけど。。。

地道に棒ヤスリで削ります。

GET！ －－－ ミヤマクワガタ

先日夜、息子といつも行っているポイントへ。

いましたミヤマクワガタが！

他にメスのクワガタ２匹（ミヤマ？ノコギリ？）

カブトムシは全然見かけませんでした。

これからかな？

駆動系O/H －－－ Live Dio ZX

今日は駆動系をバラしてみます。

乗りっぱなしのスクーターの割には結構キレイ？

まずプーリーを開けます。

ノーマルのプーリーとウエイトローラー。

ウエイトローラーは少々段ベリ、プーリーは端まで使えていません。

とりあえずプーリーは純正を使用しウエイトローラーの変更でセッティングする予定です。

次はクラッチ。

クラッチを取り外しトルクカムを分解・グリスアップ。

クラッチのアウターローターは自作加工する予定です。

ウエイトローラーは何グラムにしようかな？

キャブO/H －－－ Live Dio ZX

今日はキャブを開けてみます。

まずエアクリーナーBOXをはずしてみると

青いエンジンオイルがキャブから出ています。

何台か経験があるのですがHONDA車って多いですよね？

ちょっと放置するとキャブにオイルがたまっちゃうヤツ。

何でなんですかねぇ？？？

次にキャブを取り外しバラしてみます。

開けてみるとすごく綺麗！

でもジェットをはずしてみるとスロージェットがつまってます。

キャブクリーナーでつまり解消！して組付けます。

さ、エンジンかけよう！と思ったら雨が。。。

お預けです。

青空整備はつらいですね。

羽化 －－－ コクワガタ

昨夜白い姿が見えたのでもしや？

と思ったら今朝茶色っぽいお尻が見えました。

まだ土の中からは出てきてませんが。。。

Fタイヤ× －－－ F650GS

ナチュラルスリック!?状態だったFタイヤ交換しました。

やっぱり新品はいい！

ノーマルは100/90R19ですが今回は110/80R19にサイズ変更してみました。

E/G始動 －－－ Live Dio ZX

先日シリンダーヘッドをはずしてみたZX。

ヘッドを組付けプラグをはずし圧縮を確かめてみます。

プラグホールを指で押さえキックしてみると圧縮がありました。

ピストン上部の凹みは元々あるようです。

そうなるとマフラーのつまり？

という事で、

少々硬めの針金でマフラー出口からほじくります。

最後にエアガンでエアを送り込みます。

マフラーを組付け何回かキックしたらE/Gかかりました。

調子悪いけど。。。

とりあえずE/GかかったのでOK！

次はキャブをバラしてみます。